公司凝聚了素质高、技能强、深谙物流管理的人才,拥有经过专业培训的装卸队伍,积累了丰富的实践管理经验并提供良好的服务。
当前位置: > 新葡京娱乐平台 >
新葡京娱乐平台
机师跟副机师不克不迭吃一样的?对飞机餐不成不知的
来源:未知 作者:admin 发布时间:2017-10-06 17:38 浏览量:
机师跟副机师不能吃一样的?对于飞机餐不成不知的冷知识

飞机餐不同于一般餐饮业有时分可以直接看到餐点制作的过程,因此常常被认为很神秘,例如一份餐点吃不饱怎么办?或是机师与副机师不克不及吃一样的餐点吗,0709.com?众多冷知识全在此揭晓。图/食力提供

各家航空公司的飞机餐总是被乡平易近们嫌弃很难吃,但对于飞机餐是若何制作与挑选食材,或是飞机餐的份量与口味仍然是网路上的热门话题,究竟飞机餐有哪些常见的迷思或者不为人知的冷常识呢?

飞机餐都是谁做?航空公司要若何弃取?

每家航空公司会根据起飞的地点、航线与想要主打的特色,选择心目中空想的空厨业者合作,而空厨业者则根据航空公司的请求,例如食材的选用、餐点的风格、餐具的格局与估算等,开发出适合的餐点。尔后在飞机起飞前,空厨业者会将烹煮好并冷却保留的飞机餐奉上飞机,放在飞机上专门储放食物的地方,让空服员加热后再送餐给顾客。根据华膳空厨公司品保部经理谈慕兰表示,飞机餐通常在起飞前1~2小时就会送上飞机,并沿途会以干冰保存,以控管飞机餐的温度,避免其蜕变或滋生细菌。

此外,为确保餐点的最佳品格,航空公司会根据该架飞机起飞的地址,选择较近间隔的空厨业者,以台湾来说也就是,松山机场起飞的飞机大多是高雄空厨松山厂区提供,桃园机场起飞的飞机则可能有华膳空厨、长荣空厨、复兴空厨等选择,台中机场则是台中空厨,高雄小港机场则是高雄空厨总厂区。而台湾的飞机飞往国外则会根据距离有所不同,例如若是飞机飞行时间较短,且很快就要飞回台湾,航空公司就可能直接从台湾出发时就将回程的餐点一同带上,但若飞行时间很长,则是直接在国外找共同的空厨。

据说空服员都等大师睡着后才开始送飞机餐,是真的吗?

许多人搭飞机经常会有疑问,为什么空服人员都要等飞机腾飞良久后才开始送餐?是想要等到巨匠都睡着,就可以增添送餐服务的麻烦吗?实在这真的是天大的曲解!由于飞机在跑道奔驰、逐渐起飞到飞翔状态牢固后,空服人员才会跟我们一样解开安全带,而且先处理完乘客提出的疑难杂症后,才有时间开端筹备供餐。

此外供餐的时候,除了巨大数目标餐点需要加热之外,因为乘主人数但凡也很多,从头送餐到尾巴时,必须始终询问顾客想要什么口味的餐点,无形中也会耗费良多时间,让坐后面的乘客以为「等了很久」。因此下次仍觉得餐点迟迟不来时,不妨想一下空服人员可能要面对各类忙碌的突发状况,多多体谅一下吧!

一个吃不饱,可能吃两个吗?

起首来说说飞机餐的份量,根据华膳空厨公司航膳营业部组长李训宾表示,空厨业者会根据航空公司要求利用的餐具尺寸与预算,来决定餐点的份量,而且因为每个乘客的食量不一样,飞机餐大多会取旁边值,也就是一般人最能接受的份量。

而在数目的部分,基本上飞机餐都是随机票附赠的餐点,也就是一张机票一份餐点,并且飞机在设计上,凡是也只会依据这架飞机可以容纳的人数,打算出恰好能够放这些餐点的空间。除非有人抉择不吃,否则不会有剩余的餐点,因而对一个吃不饱而想要吃两个的乘客而言,真的须要碰碰运气。

此外有些人在供餐时光,可能会因为刚好不饿或其他因素,渴望餐点能稍后再送上,这时空服职员年夜多会划定乘客至少要在规定的时间内食用停止,防止餐点超出保存时间而演变。

为什么有些飞机餐很简陋,有些却非常豪华?

飞机餐的奢华水平除了与舱等有关之外,切实在短程航路与长程航线也有无比大的差异。在1~2小时的短程航线上,通常只有1种口胃的取舍,而且份量较精简,比较类似可以简略填饱肚子的点心或饼干,而且饮料也通常只要咖啡或白开水等筛选,这是将餐点加热、送餐、送饮料、收受接收餐具等都要消耗许多时间,若是翱翔时间太短基础做不完。

而在2~5小时的航线或是10小时支配的长程航线上,0709.com,餐点通常有2种决定,而且除了咖啡与白开水之外,还会提供饮料或酒给乘客,差别只在于前者只要提供1餐,而后者则会提供2餐。至于经济舱跟商务舱等餐点,陈秀玲表现光是两者的食材成本就会相差1~1.5倍,更别论头第一流的等舱,因此豪华程度自然是差很大年夜。

听说机师与副机师要吃分歧的餐点?

没错!为了避免真的发生某些食品蜕变等食物中毒的危机,机师与副机师必需吃不合的餐点,但是对飞机上的空服人员来说就不这个限制了。不外空服人员毕竟一年到头都在吃飞机餐,不免感到腻,因此有些空服人员会自行携带餐点,而很多航空公司为了空服人员的安康,也会特别恳求空厨业者要专为空服员设计出健康少盐少油的餐点。

飞机在各国飞来飞去,那飞机餐的农药残留量尺度与相干律例要依照哪一国的规定?

根据国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA)的规定,0709.com,飞机餐的法规主要是受到供给该餐点的空厨业者之地址国家标准,听起来很饶舌,但简单来说,就是如果是台湾空厨业者供应的飞机餐,该餐点的农药残留量或相关食物保险律例,就是根据台湾标准来规范。不过谈慕兰表示,以台湾空厨业者来说,还是会再参考国际相关法规,取出最严格的标准来作为飞机餐制造的根据。

内容来源=食力foodNext授权转载

食力粉丝团=食力foodNext